Dachsysteme - Pressetexte

Studien belegen: Das Schiebedach, ein Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit

Dass frische Luft die Konzentration foerdert und damit auch fuer den Autofahrer durchaus wichtig ist, scheint auf den ersten Blick eindeutig. Wie aber sollte die Frischluft ins Auto gelangen? Durch das geoeffnete Seitenfenster? Mit Hilfe der Lueftung/Klimaanlage? Durch das Schiebedach oder eine Kombination dieser Moeglichkeiten?

Wie zwei Studien zeigen, gibt es in puncto effizienter Belueftung des Fahrzeug-Innenraums gravierende Unterschiede zwischen den einzelnen Varianten. Untersuchungen der Universitaet Siena und der IVM Engineering wurden von Webasto, dem weltweit fuehrenden Hersteller von Serienschiebedaechern, in Auftrag gegeben.

Die Wissenschaftler in Siena arbeiteten mit einem medizinischen Ansatz und untersuchten die Auswirkungen verschiedener Varianten auf das Wohlbefinden der Fahrzeuginsassen. Die physikalische Verifikation dieser Untersuchungsergebnisse wurde dann von Mitarbeitern der IVM Engineering belegt. Diese untersuchten mit Hilfe rechnergestuetzter, numerischer Messreihen die Auswirkungen von verschiedenen Schiebedachstellungen auf den Austausch, die Zirkulation und die Temperatur der Luft im Fahrzeuginnenraum untersuchten. Die Untersuchungen der Universitaet Siena haben den Nachweis erbracht, dass weder das geoeffnete Seitenfenster noch die eingeschaltete Lueftung/Klimaanlage allein in der Lage sind, auf Dauer fuer das koerperliche Wohlbefinden zu sorgen. Die Konzentrationsfaehigkeit und das Reaktionsvermoegen des Fahrers werden daher nicht optimal gefoerdert.

Durch das Heben oder Oeffnen eines Schiebedaches, so die Ergebnisse der Universitaet Siena, war die physische Verfassung der Testpersonen wie folgt:

* Erhalt bzw. Regeneration des Sauerstoffgehalts (O2) im Blut

* Senkung erhoehter Kohlendioxid- (CO2) und Kohlenmonoxid-(CO) Werte im Blut

* Erhalt bzw. Regeneration des Peak-Flow (ausgeatmeter Luftstrom, Index fuer Bronchialtaetigkeit)

* Ausgewogene Luftfeuchtigkeit

* Schnelle, gleichmaessige Temperierung des Fahrzeuginnenraums

Die besten Werte wurden regelmaessig bei gehobenem/geoeffnetem Schiebedach in Kombination mit dem Betrieb der Lueftung/Klimaanlage erzielt. Ausnahme: der Peak-Flow, der sich durch die trockene Luft der Klimaanlage verschlechterte. Die Studie von IVM Engineering erklaerte diese Ergebnisse. So zeigte sich beispielsweise, dass die Klimaanlage allein kaum in der Lage ist, maximales Wohlbefinden zu realisieren. Wesentliche Luftvolumina des Fahrzeuginnenraums werden nur sehr unzulaenglich ausgetauscht. Zudem liegen die Temperaturen in der koerperumgebenden Schicht deutlich unter dem Komfortbereich und es kommt zu einer schlechten, d.h. ungleichmaessigen Temperaturverteilung im Fahrzeuginnenraum.

Diese Situation wird erst mit dem Anheben bzw. Oeffnen des Schiebedaches verbessert. Folgende Veraenderungen wurden protokolliert:

* Die Luftzirkulation verbessert sich

* Der Luftaustausch wird intensiviert

* Eine gute Luft- und Temperaturdurchmischung ist gewaehrleistet

* Grosse Stroemungsgeschwindigkeits- und Temperaturgradienten werden abgebaut.

Fazit: Untersuchungen belegen, dass sowohl das Oeffnen der Seitenfenster, als auch der Betrieb der Lueftung/Klimaanlage allein nicht die beste Loesung fuer das Mikroklima im Fahrzeuginnenraum ist. Nur die gezielte Kombination aus Schiebedach und Lueftung/Klimaanlage hat den besten Einfluss auf die Reaktionsfaehigkeit des Fahrers und muss daher in diesem Sinn als aktiver Beitrag zu mehr Sicherheit im Strassenverkehr verstanden werden.

Zu beiden Studien steht umfangreiches Material zur Verfuegung, das bei der Webasto Produktpresse angefordert werden kann.

Klaus Koegel Presse- und oeffentlichkeitsarbeit Dachsysteme Produktpresse

Tel.: 0 89/85794 796

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